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“官方网站”1036组、8.36亿公里……“复兴号”亮出成绩单

发布时间:2021-11-10  点击量:

本文摘要:1036组,8.36亿公里,全系车辆投入使用……“复兴号”亮出成绩单! “十三五”期间,具有完全自主知识产权的国标复兴全系列动车组投入使用,复兴高铁迈出了从追赶到领先的关键一步.连日来,CR300BF“复兴号”动车组已进驻西安动车组,承担即将开通的银西高铁的客运任务。

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1036组,8.36亿公里,全系车辆投入使用……“复兴号”亮出成绩单! “十三五”期间,具有完全自主知识产权的国标复兴全系列动车组投入使用,复兴高铁迈出了从追赶到领先的关键一步.连日来,CR300BF“复兴号”动车组已进驻西安动车组,承担即将开通的银西高铁的客运任务。年底前,时速250公里的CR300“复兴号”动车组还将在杭深、城贵、正泰、石基、海南东环等多条高铁上投入运营。此时,时速160公里至350公里的全系列“复兴号”动车组已投入使用,标志着我国铁路技术创新迈出重要一步,我国高铁技术将继续发展。你要引领世界。

中国铁道科学院首席研究员赵宏伟:经过多年的科学研究和实际应用,“复兴号”系列动车组已形成系列产品。速度等级包括每小时160公里、每小时250公里和每小时350公里;牵引动力包括动力集中和动力分散;编组包括8~18辆编组等形式,可适应负40摄氏度、寒冷地区等多种应用场合。支持智能高铁建设,设计开发了京章、京雄智能“复兴号”动车组。

“十三五”期间,中铁集团牵头组织国内相关企业、高校和科研院所组建创新团队。根据乘客和市场的需求,积极设计的原则。通过对高铁关键设备进行技术创新,取得了巨大成功。

一系列重大突破。2016年7月,两辆中国标准动车组在郑州至徐高铁上成功进行了时速420公里交会重连综合试验; 2017年6月,中国标准动车组定名为“复兴号”,在京沪高铁上投入运营; 2017年9月,“复兴号”动车组以时速350公里的速度在京沪高铁上实现商业运营,树立了世界高铁建设运营的新标杆; 2019年12月,“复兴号”智能动车组在京张高铁上投入运营。

全球首次实现时速350公里的自动驾驶; 2020年5月,“复兴号”动车组研发创新团队荣获全国创新大赛奖牌。齐焱。中铁集团科技与信息化部副部长:中铁集团充分发挥企业创新作用,牵头组织产学研用创新团队,建设拥有完全自主知识产权的动车组技术创新平台。

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拥有转向架、牵引、制动、网络等核心技术,构建了一套完整的我国动车组技术测试验证体系,不同速度等级的“复兴号”动车组系列产品满足不同应用需求已经开发了。此外,中国标准引领了“复兴号”的研发和生产。“复兴号”系列动车组关键系统软件均由我国自主开发。在254项重要标准中,中国标准占84%。

安全、经济、节能、环保。动车组铁质防护性能彰显世界一流品质。列车的设计寿命增加到30年。

全车部署2500多个检测监控点,全方位监控,保障列车安全运行。国铁机车部动车组与客车事业部处长单伟:“复兴号”动车组自投入运营以来,深受乘客青睐,成为人们出行的首选。截至目前,全路共配备“复兴号”动车组1036组,累计运营8次。

6亿公里,预计明年“复兴号”动车组将覆盖所有省、市、自治区。编辑:田伯群。


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